Retour sur Stage de Pilotage Ferrari / Lamborghini (2007)
Que du bonheur!
Un rêve de gosse qui se réalise et le beau temps de la partie!!
Un petit tour en hummer pour faire le tour du circuit les cônes dans les virages pour indiquer qd freiner, tourner, et prendre le point de corde)
Un commencement fabuleux par l’essai d’une Lamborghini Murciélago avec 650 ch, il faut bien ça pour 1 tonne 6! La ligne est redoutable et même si je suis fan de Ferrari, celle-ci a de quoi les faire rougir! La porte papillon fait son effet. La rareté de ce genre d’élément ne la rend que plus étonnante. Mais il faut presque être accroupi pour pouvoir rentrer dedans !
Un peu spartiate au commencement, il vaut mieux ne pas être trop épais pour passer dans le siège bacquet.. Quoiqu’il en soit on se trouve finalement vite bien dedans avec toutefois un volant très près de soi.
Le moniteur me montre qu’il n y a pas de frein à main, on démarre tout de suite en première avec un bruit fantastique (très loin de l’enregistrement du son dans Turbo!).
Elle est finalement incroyablement facile à manier et démarre tranquillement. Un peu d’appréhension d’ailleurs d’avoir une telle voiture entre ses mains. J’y ai d’ailleurs presque fait trop attention et je n’ai pas vraiment exploité à fond le moteur sur le petit circuit club de Magny-Cours. Les virages s’enchaînent facilement… le moteur vrombit puis se calme tout à tour faisant vibrer l’habitacle et donnant l’impression d’un Lion derrière soi.. et les 4 tours sont déjà finis!
Difficile d’être exhaustif tellement c’est bon.. j’en sors avec aussi peu de mots que je n’en écris ici .. J’ai toujours du mal à décrire d’ailleurs complètement toutes les sensations que j’ai ressenties.
Mais le meilleur est à venir..j’ai eu la chance d’essayer la Ferrari F430 après.. 430 ch seulement je crois (mais c’est logique).. Beaucoup moins sauvage et plus légère j’ai pu profiter pleinement profiter du rugissement du moteur..En plus c’était un spider.. Ah c’est autre qu’un cabriolet commun.. pas un souffle sur le visage (merci Pininfarina) le moteur donne une impression fantastique! l’accélération est géniale, j’en gâche d’ailleurs le potentiel du moteur par habitude du bruit des moteurs “normaux” mais qd même!! des explosions magiques lorsqu’on rétrograde.. l’intérieur un peu commun mis à part le volant n’a aucune importance, les virages s’enchaînent vite et bien et le plaisir est immense.. Que dire, je n’ai plus de mots
Pas possible de descendre, pas envie. Malgré mes “je peux la garder? vous en avez pas une en rab?” rien à faire, je descends avec regret mais avec les yeux écarquillés d’un gamin de 6 ans qui vient de faire un tour de manège et qui a attrapé la queue de Mickey…Un peu d’attente et c’est parti pour un tour de baptème de course avec une Porsche cayenne (il va vite le pilote mais un peu fade)..Et voilà. Place à la trentaine d’autres ferus de voiture..
Un dernier regard et c’est fini… en même j’ai déjà pu les voir pendant 4 heures..
A faire et à refaire (du moins pour ma part), il faut cependant mettre le prix
voici qq photos des GT présentes:
